Harley-Davidson Sprint 440 2027 é revelada: cruiser de 440 cm³, 27 cv e banco a 671 mm do chão
Por Redação MotoMania BR
A Harley-Davidson revelou nesta segunda-feira (2) a Sprint 440 2027, uma cruiser de entrada com motor de 440 cm³ desenvolvida em parceria com a indiana Hero MotoCorp. A moto é a terceira da família de 440 cm³ nascida dessa aliança — depois da X440 e da X440 T — e faz sua estreia pública no EICMA 2026, o Salão de Milão, que acontece entre 5 e 8 de novembro.
Segundo a marca norte-americana, o projeto e a engenharia são da própria Harley-Davidson, com a Hero cuidando da colaboração industrial. A base técnica é a mesma da X440, mas a Sprint 440 ganha identidade própria, com postura mais baixa e visual inspirado nas cruisers clássicas da marca.
Um nome com história. A denominação Sprint resgata a Harley-Davidson Sprint de 1961, moto de baixa cilindrada que completa 65 anos em 2026. Na época, o modelo era fabricado na Itália pela Aermacchi, então parceira da Harley — uma curiosa coincidência com o novo modelo, que também nasce de uma parceria internacional.
Motor e transmissão. O monocilíndrico de 440 cm³ é refrigerado a ar e óleo, tem comando único no cabeçote (SOHC), duas válvulas, injeção eletrônica e contrapeso para reduzir vibrações. Entrega 27 cv a 6.000 rpm e 3,9 kgf.m de torque a 4.000 rpm — números pensados mais para a força em baixa do que para o giro alto. O câmbio tem seis marchas, com a quinta e a sexta funcionando como overdrive para rodar na estrada com o motor mais descansado, e a embreagem é assistida e deslizante. O consumo combinado informado é de 34 km/l.
Ciclística. Na dianteira, garfo invertido de 43 mm com 130 mm de curso; atrás, dois amortecedores com pré-carga ajustável em sete posições. Os freios usam disco de 320 mm com pinça de dois pistões na frente e disco de 240 mm atrás, com ABS de série. As rodas de liga leve com acabamento usinado são de 19 polegadas na dianteira (pneu 100/90-19) e 17 polegadas na traseira (pneu 150/60 ZR17).
Feita para todos os tamanhos. O grande trunfo da Sprint 440 para quem está começando é a altura do assento: apenas 671 mm (medida com carga), uma das mais baixas da categoria. O peso em ordem de marcha é de 187 kg e o tanque leva 9 litros. Para pilotos de estaturas diferentes, a Harley oferece os bancos opcionais Reach (mais próximo do guidão) e Tallboy (para quem é mais alto).
Equipamentos e cores. O painel é uma tela TFT colorida de 3,5 polegadas, montada em uma moldura circular sobre o guidão, que exibe velocímetro, conta-giros, hodômetros total e parcial e luzes de advertência. A iluminação é toda em LED e há uma tomada USB-C de 5 V logo acima do farol. São três opções de cor — Dark Billiard Gray, Vivid Black e Teal Thunder —, todas com grafismo laranja e padrão quadriculado no tanque. A linha de acessórios de lançamento inclui alforjes de tecido, encosto para o garupa, protetor de motor, guidão alternativo e para-brisa removível.
Preço e Brasil. No Reino Unido, a Sprint 440 parte de £ 4.995, o equivalente a cerca de R$ 36,5 mil em conversão direta — valor que serve apenas como referência, já que impostos e logística mudam bastante o preço final em cada mercado. A Harley-Davidson ainda não confirmou o lançamento da moto no Brasil, e as datas de chegada às lojas variam de acordo com a região. Se vier, a Sprint 440 entraria em um segmento cada vez mais disputado, ao lado de modelos como a Royal Enfield Hunter 350 e as Triumph da série 400.