Triumph Street Triple 798 RS: nova geração troca o 765 por motor derivado da Moto2
Por Redação MotoMania BR
A Street Triple vai mudar de verdade em 2027. A Triumph confirmou a nova Street Triple 798 RS, que aposenta o tricilíndrico de 765 cm³ usado desde 2017 e estreia um motor de 798 cm³ totalmente novo, derivado do propulsor que a marca fornece com exclusividade para o Mundial de Moto2. O modelo faz parte da campanha "Go Further", que também apresenta a Bonneville T40 e as novas Tiger 1200 e Tiger 900. A revelação completa da naked está marcada para 17 de novembro.
As promessas da Triumph são ambiciosas: "a Street Triple mais potente, mais leve e mais avançada de todos os tempos", com "desempenho imparável" do novo tricilíndrico, "agilidade inacreditável" graças a um chassi totalmente novo e "tecnologia ajustável de ponta". O apelido escolhido para o modelo na campanha é "Track Forged" (forjada na pista), e a marca afirma que "a naked esportiva definitiva acaba de ficar ainda melhor".
A primeira foto oficial já mostra uma moto bem diferente da atual. O conjunto de faróis duplos, marca registrada da Street Triple há anos, deu lugar a um farol com assinatura de LED em forma de "U" deitado. O tanque é novo e traz o número 798 em destaque, as laterais do radiador foram redesenhadas e a moto tem uma carenagem inferior que envolve o motor e o escapamento. A pintura da RS combina azul e preto com detalhes em amarelo fluorescente. Rodas pretas, pinças de freio Brembo, pneus Pirelli de perfil esportivo e um amortecedor traseiro com regulagem dourada aparecem nas fotos.
A ligação com a Moto2 já era esperada. Em agosto, a Triumph anunciou o novo motor da categoria para 2027, com nova cilindrada, cerca de 6% mais potência de pico e 2 kg a menos, graças a um novo cabeçote com trem de válvulas de baixa inércia, dutos de maior fluxo, nova câmara de combustão, taxa de compressão mais alta e cárter redesenhado. Na época, o diretor de produto Steve Sargent afirmou que o motor de corrida "categoricamente não é o motor da Tiger Sport 800" — ou seja, apesar da cilindrada coincidir com a de Trident 800 e Tiger Sport 800, a base da nova Street Triple deve ser outra. Para comparação, a Street Triple 765 RS atual rende 130 cv a 12.000 rpm e 80 Nm a 9.500 rpm, com garfo Showa e amortecedor Öhlins.
No Brasil, a Street Triple RS é vendida pela Triumph e enfrenta rivais como Yamaha MT-09 SP, KTM 990 Duke e Ducati Monster SP. A filial brasileira ainda não comentou a nova geração, mas, como a Street Triple faz parte do catálogo nacional, a 798 RS deve ser uma candidata natural ao país. Ficha técnica completa, versões e preços só serão conhecidos a partir de 17 de novembro — e o MotoMania BR vai atualizar esta matéria assim que saírem.