Suzuki SV-7S 2027: a SV650 volta com novo nome, motor Euro5+ e quickshifter
Por Redação MotoMania BR
Poucas motos marcaram tanto uma geração de motociclistas quanto a Suzuki SV650. Lançada em 1999, ela foi a primeira ou a segunda moto de muita gente, e só saiu de cena por um período, quando foi substituída pela Gladius. No EICMA 2026, em Milão, a Suzuki apresentou a sucessora: a SV-7S 2027.
Por que o nome mudou. A SV650 seguiu à venda nos EUA em 2026, mas saiu do catálogo europeu por não atender à norma de emissões Euro5+. A solução veio da SV-7GX, crossover que a Suzuki mostrou no EICMA do ano passado com uma versão do motor já adequada à Euro5+. Agora, a SV650 recebe esse mesmo motor e passa a se chamar SV-7S.
Visual. Ao contrário do que aconteceu com a Gladius, a Suzuki decidiu não mexer no estilo. A SV-7S é muito parecida com a SV650, e as diferenças estão no novo farol de LED, nas novas setas de LED, menores, e no desenho inédito das rodas. O tanque continua com 14 litros, mas mudou de formato para abrir espaço para os novos sistemas eletrônicos.
Motor. O V2 a 90° de 645 cm³ é o mesmo conhecido de sempre, com mudanças na admissão, corpos de borboleta eletrônicos e um novo catalisador para cumprir a Euro5+. São 73 hp (cerca de 74 cv) a 8.500 rpm e 6,5 kgf.m de torque a 6.800 rpm, os mesmos números da SV-7GX. A Suzuki também revisou as relações do câmbio e atualizou o magneto.
Eletrônica. Essa é a maior evolução em relação à SV650. A SV-7S ganha acelerador eletrônico (ride-by-wire) com três modos de potência, controle de tração com três níveis e quickshifter bidirecional, que permite trocar de marcha para cima e para baixo sem usar a embreagem. Tudo é ajustado por um novo painel TFT de 4,2 polegadas, que também oferece navegação curva a curva.
Ciclística. A suspensão tem garfo telescópico de 41 mm na frente, com 125 mm de curso, e monoamortecedor com link e ajuste de pré-carga atrás, com 130 mm de curso. Segundo a Suzuki, o acerto foi revisto para melhorar o conforto. Os freios não mudaram: na frente, dois discos de 290 mm com pinças Tokico de quatro pistões; atrás, um disco de 240 mm com pinça de um pistão. Os pneus são Dunlop RoadSmart 3. O banco fica a 785 mm do chão, e o peso em ordem de marcha declarado é de 200 kg.
Cores, preço e Brasil. Na Europa, a SV-7S terá três cores: Pearl Suzuki Deep Blue, Matt Sword Silver e Glass Sparkle Black. Ela deve chegar às concessionárias europeias na primavera de 2027, que no Hemisfério Norte vai de março a junho. Ainda não há preço, a Suzuki não confirmou a venda nos EUA e não há informação sobre a chegada ao Brasil.